中国民航局最新公布的航空运输数据显示，10月国内完成旅客运输量同比增长4.4%。其中，西部地区由于三四线城市旅游热度提升，客运量贡献较大，呈现较快增长态势。这既得益于国庆中秋假期带来的旅游需求释放，也反映出游客偏好的变化。
当前，旅游消费正从传统观光走向深度体验，更具特色、文化内涵和性价比的目的地日益受到青睐。敦煌、腾冲、喀什等西部城市，凭借独特的自然景观、深厚的历史积淀和更为亲民的消费环境，恰好契合了这一需求，成为“反向旅游”的热门之选。
这一变化离不开基础设施的持续完善。近年来，民航系统推进“干支通、全网联”网络建设，航空服务可及性大幅提升。同时，数字技术的广泛运用，通过短视频、社交平台等新媒体渠道，将西部美景精准推送，激发了潜在消费意愿，有效打通了资源与市场的连接通道，为西部城市带来了实实在在的客流。
西部地区三四线城市热度攀升，也反映出一种趋势。航空客流作为资金、信息、技术等要素流动的先导，其向西部流动不仅直接带动当地餐饮、住宿、交通等服务业繁荣，更将逐步引导产业资本关注，从而为当地发展注入更多发展动力，而这也正是区域协调发展的一个生动体现。
俗话说，机会总是垂青有准备的人。如何把握好这样的发展新机会，考验着地方政府的治理水平和能力。从持续完善交通、市政等硬基础到深耕文化内涵、规范市场秩序、优化消费环境、培育特色产业等软实力提升，实现旅游产业与区域发展的良性互动。对于航空与旅游企业来说，则应主动把握趋势，积极开发“航空+文旅”融合产品，探索空铁联运等多样化服务模式，以更精准、更优质的供给匹配不断升级的市场需求。同时，要建立跨区域、跨部门的协同机制，推动资源共享、客源互送，在航线时刻资源配置上给予适当倾斜。因势利导，培育壮大西部航空市场，不仅有助于民航业自身高质量发展，更能为促进共同富裕、推动区域协调发展提供强劲而可持续的动能。（姬凌波）
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